Оставьте заявку
Мы перезвоним вам и ответим на все вопросы
Howo-Sitrak T5G с изотермическим фургоном ЦТТМ 8,5 м и ХОУ Carrier Citimax 1100 (с приводом от ДВС)
9 300 000
р.
Марка/модель: Howo-Sitrak T5G
Категория: C
Тип надстройки: Рефрижератор
Габаритные размеры надстройки, м: 8,5 х 2,6 х 2,65
Кол-во Паллет: 20 штук
Полная масса: 18000 кг
Грузоподъемность: 8700 кг
Двигатель: МС07.28-50
Объем двигателя: 6871 см3
Мощность: 280 л.с.
КПП: AКПП, 10-ти ступенчатая + 2 задних
Категория: C
Тип надстройки: Рефрижератор
Габаритные размеры надстройки, м: 8,5 х 2,6 х 2,65
Кол-во Паллет: 20 штук
Полная масса: 18000 кг
Грузоподъемность: 8700 кг
Двигатель: МС07.28-50
Объем двигателя: 6871 см3
Мощность: 280 л.с.
КПП: AКПП, 10-ти ступенчатая + 2 задних
| Характеристики шасси | |
|---|---|
| Двигатель МС07.28-50 | |
| Максимальная мощность | 280 л.с. (206 кВт) при 2300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 1100 Нм при 1200-1700 об/мин |
| Дизель, рядный, 6 цилиндров | Система впрыска Common Rail |
| Фильтры | Фильтр грубой очистки топлива + фильтр тонкой очистки |
| Рабочий объём | 6,871 л |
| Экологический класс | EURO V |
| Турбонаддув Подогрев воздуха во впускном коллекторе Электронный ограничитель скорости 89 км/ч Круиз-контроль | |
| Сцепление | |
| Однодисковое сцепление | |
| Коробка передач | |
| Модель | HW15710ACL |
| Передачи | 10+2 передач, автоматическое переключение |
| Макс. крутящий момент на входном валу | 1500 Нм |
| Рулевое управление | |
| Усилитель рулевого управления гидравлический Комплектация для правостороннего движения | |
| Передняя подвеска | |
| Мост VPD71DS Передние параболические рессоры Стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | |
| Ведущий мост MCY11BES Блокировка межколесного дифференциала Подвеска пневматическая Стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Шины и колеса | |
| 315/70 R22.5 Алюминиевые колесные диски Запасное колесо | |
| Кабина | |
| Стандартная кабина, TX-F 1 спальное место Соответствует стандартам RCER29 при столкновении Технология смещения кабины назад при столкновении Пружинная подвеска кабины в четырёх точках Электрический подъемник кабины 2 боковых багажника 2 зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным управлением 2 зеркала заднего вида с большим углом обзора Двухтоновый звуковой сигнал Центральный замок дверей + 2 устройства дистанционного управления Дневные ходовые огни Многофункциональное рулевое колесо Дистанционное управление в зоне спального места Пневмосиденье для водителя с электроприводом и подогревом Электрические стеклоподъёмники Люк на крыше с ручным управлением Магнитола MP5+Bluetooth, сенсорный экран Интерфейс USB Видеокамеры с 4-х сторон Кондиционирование воздуха с электронным управлением Тканевая обивка сидений | |
| Шасси | |
| Колесная база 6200 мм Буксировочный крюк спереди Передняя противоподкатная защита | |
| Электрооборудование | |
| 2 аккумуляторные батареи 12 В, 180 А·ч Батареи необслуживаемые Генератор ЭРА ГЛОНАСС | |
| Тормозная система | |
| Тормозные механизмы передней оси – дисковые Тормозные механизмы задней оси - дисковые EBS: Электронное управление тормозами с ABS используется с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля ESC: Поддержание стабильности направления движения, предотвращение опрокидывания и улучшение сцепных свойств при трогании с места на дождливой и заснеженной дороге EVB: Торможение выпускными клапанами: улучшение торможения при движении на длительном спуске, уменьшение износа тормозных колодок, их перегрева и повышение надежности торможения | |
| Топливный бак | |
| Алюминиевый, 300 л Система AdBlue 45 литров | |
| Характеристики изотермического фургона | |
|---|---|
| Степень изотермичности | Высокая |
| Размеры надстройки (Длина х Ширина х Высота) | 8500 мм х 2600 мм х 2500 мм |
| Толщина панелей, мм | Боковые панели - 60 Пол - 125 Передняя стена - 90 Потолок - 90 Двери (с уплонителем) - 86 |
| Технология производства | Бескаркасная, сэндвич клееный |
| Основание фургона (надрамник) | Сборка надрамников выполняется клепаным и болтовым соединениями. Перед окраской, все детали надрамников проходят дробеметную обработку, поверхность металла очищается от окалины и ржавчины до блеска. На очищенную и обезжиренную поверхность наносятся антикорозийный грунт, а затем грунт-эмаль стойкая к механическим повреждениям. В результате общая толщина антикоррозийного покрытия составляет 90-110мкм. Эпоксидная грунт- эмаль обладает высокой химической стойкостью, механической прочностью и эластичностью, обеспечивает надежную и долговременную защиту надрамника от коррозии. Цвет – черный. |
| Крепление кузова к раме шасси | На «Центртранстехмаш» разработана и применяется линейка унифицированных крепежных элементов (кронштейны, U-болты, противосдвиговые пластины, проставочные пластины, пружины, и др. элементы) для автомобилей различной грузоподъемности. Для крепления используется высокопрочные болты и самоконтрящиеся гайки. |
| Утеплитель фургона | Пенополиуретан - HUNTSMAN (Голландия), плотностью 70 кг/м3 |
| Панель пола | Сэндвич-панель с наполнителем (изотермическим слоем) – пенополистирол, с внутренним каркасом из брусков фанеры. Наружное покрытие снизу – Сталь оцинкованная 0,5 мм Прослойка – Фанера 4 мм Утеплитель – ППС 125 мм Прослойка – Фанера 4 мм Наружное покрытие внутри фургона – транспортная фанера 18 мм |
| Внешняя обшивка (облицовка) фургона | Сэндвич-панель с наполнителем (изотермическим слоем) – пенополиуретан (ППУ) 3-х слойный. Состав Крыши: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,55 мм Утеплитель – ППУ 90 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,55 мм Состав Передней стенки: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,55 мм Утеплитель – ППУ 90 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,55 мм Состав Боковых стенок: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,55 мм Утеплитель – ППУ 60 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,55 мм |
| Обрамление (обвязка) фургона внешняя | Выполнено из оцинкованного уголка с покрытием синтетическая эмаль (цвет белый), пластиковые элементы (колпаки) в передних верхних углах |
| Обрамление (обвязка) фургона внутренняя | Выполнено из оцинкованного уголка, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки |
| Задний портал | Оцинкованная, с закладными для крепления фурнитуры и усилением в углах. Верхняя балка выполнена в виде козырька с закруглением. Окрашивается полиуретановой эмалью белого цвета |
| Тип дверей | Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении. Состав двери: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,6 мм Утеплитель – ППУ 86 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,6 мм |
| Уплотнитель дверей | Импортный уплотнитель (аналог импортных SHMITZ, резина более эластична, разная текстура позволяет без усилий закрывать и открывать двери и в то же время сохраняет изотермичность внутри фургона, стыки углов резинового уплотнителя сварены специальным оборудованием, что позволяет более долговечно использовать изделие. |
| Фурнитура | Фурнитура штанговая оцинкованная: 4 петли, 2-е запорные штанги Фиксация закрытого положения круглых ручек штанг На боковых стенках защита от удара двери оцинкованная на запорных штангах защита от удара двери Фиксаторы дверей в открытом положении Т-образные |
| Оборудование фургона | Два резиновых отбойника на задней рамке С правой стороны на стойке дверной рамки установлена ручка – поручень оцинкованная Под дверью – оцинкованная лестница Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками и оцинкованными кронштейнами крепления |
| Электрооборудование | Габаритные фонари (передние/задние и боковые) согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 Плафон внутреннего освещения «утопленный», электромонтажная коробка с тумблером включения внутреннего освещения (расположена в правом нижнем переднем углу под фургоном). Внутреннее освещение работает только при включенных габаритах |
| Гарантия | 24 месяца или 150 000 км пробега |
Гарантия на шасси 12 месяцев без ограничения пробега