Изотермические фургоны производства «Центртранстехмаш» используются для перевозки груза, требующего специальных температурных условий. К таким категориям могут относиться пищевые продукты, растения, фармацевтические препараты, косметические средства, химические вещества и т. д.

На «Центртранстехмаш» фургоны производят следующих степеней изотермичности:

• Низкой изотермичности
• Средней изотермичности
• Высокой изотермичности

Изготовление изотермических автофургонов осуществляется в двух модификациях:

• Каркасной с утеплителем из пенопласта;
• Бескаркасной из сэндвич-панелей с ППУ.

Каркасная конструкция простая в изготовлении. В основе ее лежит каркас из металлического профиля, к которому прикрепляются листы наружной и внутренней обшивки, между листами обшивки закладывается теплоизоляционный материал, чаще всего пенопласт.

Бескаркасная конструкция представляет собой более совершенную герметичную конструкцию замкнутого типа и производится с использованием прочных многослойных сэндвич-панели с утеплителем ППУ, которые устанавливаются на панель пола и обвязываются скругленным металлическим уголком.

Обшивка фургона изготавливается из:

• Оцинкованной или плакированной стали;
• армированного пластика.

При изготовлении к материалам выдвигаются особые требования в плане устойчивости к высокой и низкой температуре окружающей среды и герметичности, для минимального проникновения газов, бактерий способных нанести ущерб грузу. В процессе производства боковых панелей внутреннее и внешнее покрытие изготавливается из материалов с полимерами, которые устойчивы при воздействии химических веществ и коррозии. Чаще всего это цинковое покрытие, нанесенное методом плакирования, или использование качественных автомобильных эмалей.

Утеплители обладают низким коэффициентом теплопроводности, большой плотностью, хорошей адгезией. Использование высококачественных материалов, утеплителей и современного оборудования позволяет значительно снизить количество «Температурных мостов». На рязанском заводе стыки панелей обрабатывают специальным клеем и герметическим составом.

При необходимости искусственно поддержать определенную температуру внутри фургона, например для перевозки охлажденной или замороженной продукции, устанавливается холодильно-отопительное оборудование (ХОУ). Мощность ХОУ подбирается в зависимости от степени теплопроводности изотермического фургона.
По мере необходимости клиент может выбрать ХОУ с приводом от двигателя, либо с приводом от собственного ДВС — «автономку». Чаще всего пульт управления установкой расположен в кабине водителя.

Почти каждый фургон уникален и изготавливается индивидуально под задачи бизнеса клиента.

Как правило, в стандартную комплектацию фургона, для обеспечения безопасности дорожного движения входят:

• Боковая защита;
• Задний противоподкатный брус;
• Пластиковые крылья и брызговики;
• Светоотражающая лента;
• Фиксаторы дверей в открытом положении;
• Защитные буферы в задней части фургона

Для удобства перевозки продукции и осуществления погрузо-разгрузочных работ фургон может быть укомплектован:

• Заливным полом;
• Рифленым алюминием;
• Сварной ванной;
• Оцинкованной или алюминиевой отбортовкой;
• Импортной фурнитурой из нержавеющей стали;
• Алюминиевой или нержавеющей обвязкой;
• Нержавеющим задним порталом;
• Боковой дверью;
• Гидравлическим подъемным бортом;
• Фиксирующими штангами и ремнями;
• Лесенками;
• Окнами;
• Люками;
• Сливными клапанами;
• Такелажными рейками и кольцами
• Направляющими в крыше с крюками;
• Завесой из ПВХ;
• Гибкими или жесткими термоперегородками.