Оставьте заявку
Мы перезвоним вам и ответим на все вопросы
JMC N822 с изотермическим фургоном ЦТТМ 5,45 м
4 750 000
р.
Марка/модель: JMC N822
Категория: С
Тип надстройки: Изотермический фургон
Габаритные размеры надстройки, м: 5,45 х 2,3 х 2,35
Полная масса, кг: 9 390
Грузоподъемность шасси, кг: 5 060
Категория: С
Тип надстройки: Изотермический фургон
Габаритные размеры надстройки, м: 5,45 х 2,3 х 2,35
Полная масса, кг: 9 390
Грузоподъемность шасси, кг: 5 060
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Массогабаритные характеристики | |
| Полная масса автомобиля, кг | 9390 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 5060 |
| Двигатель | |
| Модель | JX 4D30 (JMC) |
| Мощность, кВт (л/с) при (об/мин) | 115 кВт (156 л.с.), 2800 |
| Кол-во цилиндров / расположение | 4 / рядное |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 440 Нм, 1200-2400 |
| Рабочий объём, см3 | 2892 |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Топливная система, производитель | Common-Rail, Bosch CB18 |
| Система управления, производитель | Bosch MD1CS089 |
| Система наддува, производитель | Garett GT17 |
| Обработка выхлопа | Катализатор |
| Напряжение бортовой сети | 12 В |
| Генератор | 110 А |
| Аккумулятор | 350A, 80Ач |
| Трансмиссия | |
| Ручная КПП | 6-ступенчатая |
| Производитель, модель | Magna, 5MT1280S |
| Подготовка под КОМ | + |
| Тормозная система | |
| Тип системы | Пневматическая |
| Тормозные механизмы (передние/задние) | Барабанные / барабанные |
| Шины | |
| Тип | 8.25R16 16PR, камерные |
| Индекс несущей способности шин спереди/сзади | 128 / 124 |
| Скоростной индекс шин | L |
| Давление в шинах | 7.7 бар (770 кПа) |
| Жидкости | |
| Объём топливного бака | 125 л |
| Объём бачка омывателя | 2,4 л |
| Кабина | |
| Число мест | 3 |
| Зеркала заднего вида | Сдвоенные, с широкоугольной секцией |
| Подлокотники под правую руку водителя | + |
| Обивка сидений | Ткань |
| Регулировка зеркал заднего вида | Ручная |
| Спинка-столик центрального переднего сиденья | + |
| Полка для мелочей над лобовым стеклом | Со стороны водителя |
| Цвет кабины (стандартно) | Белый |
| Ходовая часть | |
| Усилитель рулевого управления | Гидравлический |
| Дополнительный тормоз | Моторный |
| Фильтр тонкой очистки топлива | + |
| Переключение режимов работы двигателя | Порожний, гружёный, горный |
| Комплектация | |
| Электрические стеклоподъёмники Центральный замок с дистанционным управлением Кондиционер Многофункциональное рулевое колесо Регулировка рулевой колонки Задержка выключения фар Розетка 12В Монохромный многофункциональный индикатор в блоке приборов Радио Bluetooth Проигрывание музыкальных файлов - USB, Bluetooth Центральный экран мультимедиа-системы - монохромный, сегментный USB-разъём - 2 шт ABS Задние противотуманные огни Автоматическое запирание дверей кабины Сигнал активации ручного тормоза Сигнал превышения скорости Сигнал непристёгнутого ремня безопасности водителя Закрывание окон с ключа ДУ Корректор фар |
|
| Характеристики изотермического фургона | |
|---|---|
| Степень изотермичности | Средняя |
| Размеры надстройки (Длина х Ширина х Высота) | 5450 мм х 2300 мм х 2350 мм |
| Толщина панелей, мм | Боковые панели - 40 Пол - 105 Передняя стена - 60 Потолок - 60 Двери (с уплонителем) - 68 |
| Технология производства | Бескаркасная, сэндвич клееный |
| Основание фургона (надрамник) | Сборка надрамников выполняется клепаным и болтовым соединениями. Перед окраской, все детали надрамников проходят дробеметную обработку, поверхность металла очищается от окалины и ржавчины до блеска. На очищенную и обезжиренную поверхность наносятся антикорозийный грунт, а затем грунт-эмаль стойкая к механическим повреждениям. В результате общая толщина антикоррозийного покрытия составляет 90-110мкм. Эпоксидная грунт- эмаль обладает высокой химической стойкостью, механической прочностью и эластичностью, обеспечивает надежную и долговременную защиту надрамника от коррозии. Цвет – черный. |
| Крепление кузова к раме шасси | На «Центртранстехмаш» разработана и применяется линейка унифицированных крепежных элементов (кронштейны, U-болты, противосдвиговые пластины, проставочные пластины, пружины, и др. элементы) для автомобилей различной грузоподъемности. Для крепления используется высокопрочные болты и самоконтрящиеся гайки. |
| Утеплитель фургона | Пенополиуретан - HUNTSMAN (Голландия), плотностью 70 кг/м3 |
| Панель пола | Сэндвич-панель с наполнителем (изотермическим слоем) – пенополистирол, с внутренним каркасом из брусков фанеры Наружное покрытие снизу – Сталь оцинкованная 0,5 мм Прослойка – Фанера 4 мм Утеплитель – ППС 105 мм Прослойка – Фанера 4 мм Наружное покрытие внутри фургона – транспортная фанера 18 мм |
| Внешняя обшивка (облицовка) фургона | Сэндвич-панель с наполнителем (изотермическим слоем) – пенополиуретан (ППУ) 3-х слойный Состав Крыши: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,55 мм Утеплитель – ППУ 60 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,55 мм Состав Передней стенки: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,55 мм Утеплитель – ППУ 60 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,55 мм Состав Боковых стенок: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,55 мм Утеплитель – ППУ 40 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,55 мм |
| Обрамление (обвязка) фургона внешняя | Выполнено из оцинкованного уголка с покрытием синтетическая эмаль (цвет белый), пластиковые элементы (колпаки) в передних верхних углах |
| Обрамление (обвязка) фургона внутренняя | Выполнено из оцинкованного уголка, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки |
| Задний портал | Оцинкованная, с закладными для крепления фурнитуры и усилением в углах. Верхняя балка выполнена в виде козырька с закруглением. Окрашивается полиуретановой эмалью белого цвета |
| Тип дверей | Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении. Состав двери: Наружное покрытие внешнее – Плакированный металл 0,6 мм Утеплитель – ППУ 68 мм Внутреннее покрытие – Плакированный металл 0,6 мм |
| Уплотнитель дверей | Импортный уплотнитель (аналог импортных SHMITZ, резина более эластична, разная текстура позволяет без усилий закрывать и открывать двери и в то же время сохраняет изотермичность внутри фургона, стыки углов резинового уплотнителя сварены специальным оборудованием, что позволяет более долговечно использовать изделие. |
| Фурнитура | Фурнитура штанговая оцинкованная: 4 петли, 2-е запорные штанги Фиксация закрытого положения круглых ручек штанг На боковых стенках защита от удара двери оцинкованная на запорных штангах защита от удара двери Фиксаторы дверей в открытом положении Т-образные |
| Оборудование фургона | Два резиновых отбойника на задней рамке С правой стороны на стойке дверной рамки установлена ручка – поручень оцинкованная Под дверью – оцинкованная лестница Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками и оцинкованными кронштейнами крепления |
| Электрооборудование | Габаритные фонари (передние/задние и боковые) согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 Плафон внутреннего освещения «утопленный», электромонтажная коробка с тумблером включения внутреннего освещения (расположена в правом нижнем переднем углу под фургоном). Внутреннее освещение работает только при включенных габаритах |
| Гарантия | 24 месяца или 150 000 км пробега |